Sản phẩm composite - công nghệ gia công


Sản phẩm composite - Công nghệ gia công 

           Công ty Cổ phần Composite và Môi trường Ánh Dương chuyên sản xuất các sản phẩm composite xin gửi tới các bạn bài viết về sản phẩm composite - Công nghệ gia công:


            Hiện nay, việc chế tạo vật liệu FRP được tiến hành theo các phương pháp sau:
1. Gia công ở áp suất cao
Ø  Đúc ép nóng:
Nhựa và sợi thuỷ tinh được trộn đều, cho vào khuôn đúc dưới áp suất và nhiệt độ cao. Sản phẩm định hình theo 3 chiều.
Ø  Đúc ép nguội:
Như đúc ép nóng nhưng tiến hành ở nhiệt độ thường.
Ø  Đúc kéo:
Sợi thuỷ tinh trộn với nhựa và kéo qua lõi có gia nhiệt, nhựa sẽ đông rắn hoàn toàn hay một phần qua lõi tạo hình.


Bồn composite dùng khuấy hóa chất do Ánh Dương sản xuất

2. Gia công ở áp suất thường
Ø  Cuộn sợi:
Sợi được kéo qua bể cho thấm trước, sau đó được cuộn phủ lên bề mặt khuôn (thường được dùng để chế tạo các loại ống bằng vật liệu FRP).


Bồn composite chứa hóa chất do Ánh Dương chế tạo

Ø  Túi chân không, túi áp suất, nồi hấp:
Xếp sợi đã tẩm nhựa trước vào khuôn rồi phủ nhựa lên một túi mềm sau đó:
§  Hút chân không bên trong, các sợi sẽ ép vào khuôn, tách bọt định hình sản phẩm, gọi là phương pháp túi chân không.
§  Nén áp suất vào, ép các lớp sợi sát vào khuôn, đẩy bọt khí, định hình sản phẩm, gọi là phương pháp túi áp suất.
§  Vừa tạo áp suất, vừa gia nhiệt định hình sản phẩm, gọi là phương pháp nồi hấp.


          Bồn composite xử lý nước thải sinh hoạt do Ánh Dương sản xuất

Ø  Ly tâm:
Xếp nhựa và sợi vào khuôn, trộn đều, sau đó quay ly tâm, lực ly tâm sẽ tạo thành sản phẩm.
Ø  Phương pháp trát lớp (laminating):
Đây là phương pháp cổ điển song thông dụng nhất. Theo phương pháp này vật liệu gồm hỗn hợp nhựa - sợi thuỷ tinh được trát theo từng lớp lên bề mặt tiếp xúc cho đến khi đạt được chiều dày quy định. Vật liệu tự khô, đông cứng sau đó mà không cần gia nhiệt hoặc áp lực. Động tác cung cấp vật liệu có thể làm theo cách thủ công (làm bằng tay) nhờ con lăn hoặc công cụ cầm tay như súng phun.


Xưởng sản xuất của Công ty Cổ phần Composite và Công nghệ Ánh Dương

Trong thực tế sản xuất các sản phẩm FRP nói chung và vỏ tàu nói riêng hiện nay phổ biến nhất vẫn là phương pháp gia công trát bằng tay (laminating):
Theo phương phương pháp này, sau khi đã chuẩn bị kỹ lưỡng khuôn và trát lên bề mặt lớp keo ngoài, là công đoạn trát, xếp cốt sợi lên khuôn (trong hoặc ngoài khuôn tùy thuộc vào chi tiết cần có độ nhẵn ở mặt ngoài hay mặt trong) và sau đó cẩn thận trát tiếp lên từng lớp cốt những lớp nền đã được trộn kỹ các chất làm nhanh rắn và các chất xúc tác khác (quá trình tẩm nền). Để tránh tạo ra những bọt không khí và để tẩm đều nhựa, thường tẩm cốt ở những phần trên của khuôn trước, rồi trải, lăn dần xuống dưới. Để lèn kín và làm tan những bọt khí khi tẩm hay dùng các bàn chải, ru lô trát lăn. Các lớp vải thủy tinh và nhựa được thêm vào liên tục cho đến khi đạt được chiều dày cần thiết.
Để tham khảo thêm về các sản phẩm composite xin bạn hãy click vào đường link dưới đây:
- Bồn composite chứa hóa chất
- Hệ thống xử lý nước thải sinh hoạt
- Các hệ thống xử lý nước thải bằng bồn composite
- Xử lý môi trường
- Bồn composite xử lý nước thải công nghiệp


MỜI BẠN VÀO THĂM WEBSITE CỦA CÔNG TY CHÚNG TÔI ĐỂ HIỂU CHI TIẾT NHẤT VỀ SẢN PHẨM.

XIN CẢM ƠN SỰ QUAN TÂM CỦA CÁC BẠN.

Vật liệu composite dùng cho đóng tầu


Hiện nay, trong công nghệ đóng tàu vật liệu composite nền polyme (bao gồm gốc epoxy là nhựa vinylester, polyeste) và cốt sợi thuỷ tinh được sử dụng phổ biến nhất.


I: Vật liệu nền.
Vật liệu nền dùng trong ngành đóng tàu ở Việt Nam hiện nay chủ yếu là các loại polyeste không no, tính chất của các loại nhựa polyester này luôn được nhà sản xuất cung cấp kèm theo sản phẩm.
         Quá trình polyme hoá của nhựa polyeste không no được thực hiện nhờ chất xúc tác (bao gồm 2 loại: chất gia tốc và chất đông rắn).

II: Vật liệu cốt.
Vật liệu cốt có tác dụng cung cấp cơ tính cho vật liệu composite và sử dụng chủ yếu là sợi thuỷ tinh.
  Sợi thuỷ tinh tồn tại dưới các dạng sau:
   Mat (CSM):  Tên đầy đủ: E-glass Chopped Strand Mat.   Được sử dụng ở những kết cấu tàu cần độ kín nước cao, những khu vực khó thi công, những nơi có góc cạnh bé. Thường dùng làm lớp đầu tiên, các lớp trung gian và lớp cuối cùng của tấm vỏ tàu. Phổ biến nhất là hai loại sau:
            - Loại có khối lượng 300g/m2, kí hiệu CSM 300.
            - Loại có khối lượng 450g/m2, kí hiệu CSM 450.
     Đây là loại vật liệu có tính đẳng hướng không hoàn toàn nên rất có lợi trong tính toán.


    Vải thô (WR): Tên đầy đủ  Woven Roving.  Được sử dụng ở phần đầu tàu cần độ chịu lực cao, cần thi công nhanh, và phải sử dụng xen kẽ với CSM. Có nhiều loại WR, tuy nhiên phổ biến nhất là các loại:
            - Loại có khối lượng 600g/m2, kí hiệu WR 600.
            - Loại có khối lượng 800g/m2, kí hiệu WR 800.
Trong các sản phẩm FRP vải thô được sử dụng với mat nhằm tạo ra vật liệu có cơ tính tốt. Hàm lượng sợi trong FRP khoảng  40 ÷ 50 %.

ĐỂ HIỂU THÊM  CHI TIẾT VỀ SẢN PHẨM MỜI BẠN VÀO THĂM WEBSITE CỦA CÔNG TY CHÚNG TÔI:

Để tham khảo một số sản phẩm được sản xuất từ vật liệu nhựa composite do Công ty Composite Ánh Dương chúng tôi sản xuất mời bạn click vào nhừng tiêu đề dưới đây: